抬头显示（HUD）系统是汽车智能座舱的核心组件，可将车速、导航等关键行车信息以悬浮虚像形式投射至驾驶员视野。

其中，HUD 反射镜作为关键光学元件，需通过精准曲面设计控制虚像焦距、位置与视场角，若其曲面轮廓存在偏差，将直接导致虚像畸变，影响驾驶安全与信息读取效率，因此对其曲面轮廓的高精度检测至关重要。

检测难点 

脆性材料易损：采用光学玻璃等脆性材料制成，传统接触式测量（如探针式）在接触过程中易造成镜片崩边、表面划痕，直接导致工件报废，增加生产成本。

测量稳定性难题：汽车零部件产线速度快，直接导致传统设备出现数据漂移，测量重复性误差超标的问题，难以满足批量生产中数据一致性要求。

复杂结构与材质带来的光学干扰：HUD 反射镜曲对测量范围、入射角度适配性有极高要求；同时其高反光基材与表面透明涂层的组合，易导致激光测量时出现透射 / 反射叠加干扰，产生虚假数据点，无法准确捕捉曲面真实轮廓。

检测需求 

实物图

测量项目：表面曲率

工件尺寸：1200×350×30mm

精度要求：≤2μm

速度要求：≤5s / 件

光子精密CD-5000系列点光谱应用优势

01 高频采样适配产线节奏

CD-5000系列具备 260kHz 高频采样能力，结合编码器触发模式，在 200mm/s 模拟产线速度下，可实现＜0.01mm 的测量点间隔，使光点在曲面形成连续轨迹，完整获取轮廓数据，避免因采样间隔过大导致的信息缺失，匹配产线 “节拍化” 生产需求。

02 微米级精度与高重复性

▪  精细检测能力：测量光斑最小可达 φ6μm，能精准识别曲面局部微小偏差；提供 1.65mm-185mm 多档测量范围，测量角度可达60°，可克服曲面倾斜导致的回光偏差，适配不同规格反射镜检测。

▪  严苛重复性验证：在200mm/s 模拟产线速度下，对同一HUD 反射镜进行 10 次动态重复测量，轮廓最大偏差仅 1μm，远优于行业2μm 精度标准，确保测量结果真实可靠。

位移轮廓图

03 抗干扰技术应对复杂场景

▪  滤波技术：针对曲面斜率变化导致的反射率波动，通过滤波技术修正以稳定感光度、增强弱反射区域（如坡度区）信号识别能力，并保障全曲面测量准确性的问题。

▪  自动光量调节：适配反射镜基材与涂层光学特性，避免 “反射光过强信号溢出” 或 “反射光过弱漏检” 问题，杜绝光学干扰引发的误判，在动态测量中稳定不跳动。